El equipo Aston Martin tiene previsto probar una nueva especificación de su motor Honda esta semana, antes de su debut oficial en el Gran Premio de los Países Bajos. Esta prueba se realizará durante un filming day en Hungaroring, donde se espera que el monoplaza AMR26 incorpore la nueva unidad de potencia.
La unidad de potencia ha sido un desafío para la escudería desde los tests de pretemporada, con problemas de fiabilidad y un rendimiento bajo. El trabajo de Honda en Sakura ha buscado revertir esta situación, y la primera evolución del motor está lista para ser presentada.
Pruebas y expectativas de mejora
La prueba del nuevo motor, conocida como la versión ‘B’, se llevará a cabo este miércoles. Durante esta jornada, el equipo podrá recorrer hasta 200 kilómetros con el nuevo motor. Shintaro Orihara, director general de operaciones en pista y jefe de ingeniería de Honda, confirmó que la nueva especificación de la unidad de potencia se introducirá en los Países Bajos, pero antes se probará en el filming day.
Antes de esta prueba, el piloto reserva de Aston Martin, Jak Crawford, ya estuvo en Hungaroring el martes para una jornada de test de Pirelli, probando neumáticos de 2027. En estas jornadas, los coches utilizan la especificación de la carrera anterior, por lo que el AMR26 funcionó con la configuración del Gran Premio de Hungría.
Se han generado diversas especulaciones sobre la magnitud de la mejora que podría ofrecer la nueva unidad de Aston Martin. Algunos medios han sugerido una mejora de 50 CV, mientras que otros, como ‘AutoRacer.it’, estiman una actualización de alrededor de 35 CV. Esta última cifra podría traducirse en una mejora promedio de 0,5 segundos por vuelta, dependiendo del circuito.
Según el periodista Andrew Benson, esta ganancia de tiempo, aplicada a lo visto en el pasado fin de semana, habría permitido a Fernando Alonso situarse en la 13ª o 14ª posición, en lugar de la 16ª que ocupó en la parrilla. Sin embargo, estas son solo teorías y cálculos.
Impacto en el rendimiento del monoplaza
Además del nuevo motor, el AMR26 recibirá una nueva remesa de piezas aerodinámicas. Esto podría significar un salto mayor en el rendimiento general del monoplaza. Los responsables de Honda han señalado que esta mejora no es una revolución, sino un primer paso para la unidad que llegará en 2027.
Con la mejora de 35 CV, se estima que la distancia con los motores de Red Bull o Mercedes en la parte térmica se reduciría a unos 25 CV. Sin embargo, no se ha especificado la distancia en la entrega de las baterías eléctricas. Cualquier mejora es bienvenida en una temporada en la que el objetivo es llegar a 2027 con un coche competitivo.
El Gran Premio de Hungría ya mostró un cambio positivo para la escudería británica. El AMR26 ‘B’, con hasta dieciséis mejoras, permitió a Fernando Alonso y Lance Stroll mejorar sus posiciones. Alonso entró en la Q2 por primera vez en esta temporada, y Stroll terminó la carrera en la 13ª posición, seguido por Fernando en la 14ª.
Estos resultados, que dejaron atrás a equipos como Alpine, Williams y Haas, fueron posibles gracias a la optimización del chasis. Los pilotos esperan que el nuevo motor contribuya aún más a optimizar el rendimiento. Fernando Alonso comentó que, aunque el coche es completamente nuevo y hay que optimizar la configuración, la mejora del motor en la próxima carrera será interesante para ver cómo pueden competir en Zandvoort.
El equipo se prepara para esta jornada de prueba en Hungaroring, donde se espera que el nuevo motor dé un impulso significativo al rendimiento del AMR26.
Source: marca.com
Lucía Fernández
Redactora de deportes especializada en fútbol español y europeo.