En la antesala de la clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, Fernando Alonso de Aston Martin mostró un rendimiento que sugiere la posibilidad de alcanzar la Q2. A pesar de finalizar en la decimoséptima posición durante la tercera sesión de entrenamientos libres, el equipo considera que el coche B del AMR26 ha demostrado una línea consistente y prometedora. Alonso se mantuvo a una distancia de 2.454 segundos del tiempo más rápido, establecido por Lando Norris, lo que le permite aspirar a la siguiente fase de la clasificación.
Durante los entrenamientos libres, Alonso experimentó algunos incidentes, incluyendo la necesidad de evadir a Stroll y problemas con los frenos que fueron resueltos. A pesar de estos contratiempos, su rendimiento con neumáticos blandos le permitió acercarse al top-10, superando a los Cadillac y Williams, y manteniéndose cerca de los Haas y Alpine.
Desafíos para Carlos Sainz
Por otro lado, Carlos Sainz de Ferrari enfrentó una sesión complicada. El piloto se perdió la primera parte de los entrenamientos libres y, al salir a pista, sus neumáticos blandos no ofrecieron el rendimiento esperado. Sainz quedó a más de tres segundos del tiempo de cabeza y por detrás de los Aston Martin, sin lograr mejorar su posición en sus intentos posteriores.
La situación de Sainz se vio afectada por las características del circuito de Hungaroring, que expone las debilidades del chasis en ciertas zonas. Aunque logró superar a Alex Albon, sus sensaciones de cara a la clasificación son menos favorables en comparación con los Cadillac. El rendimiento de Sainz sugiere que su coche podría estar entre los de menor rendimiento en este circuito.
La batalla por la pole en Hungaroring
La clasificación en Hungaroring se perfila como una competencia intensa, con varios factores que influirán en el resultado. Los neumáticos blandos, por ejemplo, solo ofrecen su rendimiento óptimo durante un único intento. La gestión de la energía también es un desafío para los equipos, con algunos sacrificando el segundo sector para conservar batería para las zonas de motor.
En los entrenamientos libres, Lando Norris de McLaren estableció el tiempo más rápido con 1:17.939. La igualdad entre los pilotos es notable, con tres de ellos separados por poco más de una décima (Norris, Hamilton y Antonelli), y siete pilotos dentro de siete décimas. Otros pilotos como Leclerc, Piastri y Russell también están en la contienda, aunque Russell aún no ha logrado una vuelta óptima durante el fin de semana. La clasificación es crucial en Hungaroring, un circuito conocido por su dificultad para adelantar.
Perspectivas de los equipos
McLaren mostró un rendimiento consistente en los entrenamientos libres, con Norris destacando en todas sus vueltas. Mercedes también se posicionó en la lucha por las primeras posiciones, con Antonelli uniéndose a la contienda después de resolver sus problemas con los pianos. La presencia de Leclerc y Piastri añade más competitividad a la sesión.
Para Aston Martin, el objetivo principal es asegurar la Q2 para Alonso, lo que sería un paso positivo dadas las mejoras en el paquete aerodinámico y la configuración del coche. A pesar de los desafíos, el equipo confía en el potencial del AMR26. La clasificación determinará las posiciones de salida para la carrera, que es un factor determinante en un circuito como Hungaroring.
La sesión de entrenamientos libres finalizó con Norris liderando, seguido de cerca por Hamilton y Antonelli, lo que anticipa una lucha cerrada por la pole position.
Source: marca.com
Lucía Fernández
Redactora de deportes especializada en fútbol español y europeo.