La hegemonía de Mercedes en la Fórmula 1 ha llegado a su fin en el Gran Premio de Hungría. Tras diez clasificaciones consecutivas lideradas por Mercedes en la campaña 2026, Lando Norris de McLaren consiguió la pole position en Hungaroring con un tiempo de 1:17.207. Este resultado marca un cambio significativo en la parrilla de salida, que promete una carrera emocionante en Budapest.
Norris, quien fue campeón en 2025, demostró un rendimiento excepcional, especialmente en las curvas medias y lentas del circuito. Su actuación no solo lo colocó en la primera posición, sino que también destacó la mejora del monoplaza de McLaren. La clasificación del sábado estuvo marcada por incidentes, incluyendo un trompo de Max Verstappen y el abandono de George Russell debido a una fuga de agua en su coche.
El líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, partirá desde la cuarta posición tras recibir una penalización de tres puestos por ignorar banderas amarillas. Lewis Hamilton también fue sancionado con tres posiciones por una maniobra que afectó a Oscar Piastri, lo que permitió a Charles Leclerc ascender a la segunda plaza en la parrilla. Estas sanciones alteraron las expectativas para la carrera, con Mercedes enfrentando desafíos inesperados.
La evolución de Aston Martin y Fernando Alonso
En un desarrollo positivo para Aston Martin, Fernando Alonso logró clasificarse por primera vez para la Q2. El equipo introdujo el AMR26B, una versión mejorada de su monoplaza con actualizaciones aerodinámicas, lo que generó optimismo. Alonso, quien había partido desde la última fila en las cinco citas anteriores, mostró una notable mejora, superando a rivales como Cadillac, Williams y el Haas de Oliver Bearman.
El piloto asturiano consiguió su mejor tiempo del fin de semana en la Q2 con 1:19.808, utilizando un juego nuevo de neumáticos blandos. A pesar de que el coche presentaba subviraje, Alonso expresó que el equipo ahora tiene una dirección clara para mejorar, enfocándose en el motor y el chasis. Esta nueva realidad le permite competir con coches que antes solo veía doblar, generando preocupación entre algunos rivales.
Carlos Sainz, por otro lado, tuvo una clasificación más complicada, terminando en la decimoctava posición. El piloto español admitió haber sufrido con el equilibrio de su coche, similar a lo ocurrido en Spa. A pesar de las dificultades, Sainz ha logrado superar a Alex Albon en nueve de las últimas diez clasificaciones, lo que demuestra su capacidad para maximizar el rendimiento de su monoplaza.
La situación en Williams, el equipo de Sainz, se describe como desafiante, con problemas en la carga aerodinámica del coche. Sin embargo, Sainz mantiene una actitud combativa y espera tener una buena carrera. El enfoque del equipo en Grove ya parece estar en la temporada 2027.
Cambios en la dinámica de la competición
La clasificación en Hungría ha revelado una nueva dinámica en la Fórmula 1. La superioridad de Mercedes ha sido desafiada por el resurgimiento de McLaren y la mejora de Ferrari. Andrea Stella, team principal de McLaren, destacó que las mejoras implementadas en el coche están funcionando bien, superando las expectativas del equipo de luchar por la pole.
La competencia se intensifica, con McLaren mostrando un rendimiento sólido y Ferrari buscando consolidar su posición. La capacidad de Norris para manejar condiciones de viento y su habilidad para mejorar constantemente lo posicionan como un contendiente fuerte. La carrera en Hungría se presenta como un evento clave antes del parón de verano, con una parrilla de salida que promete una batalla reñida.
La clasificación del Gran Premio de Hungría se llevó a cabo el 25 de julio de 2026.
Source: marca.com
Lucía Fernández
Redactora de deportes especializada en fútbol español y europeo.